Jak vyměnit a nasadit řetěz na kolo? Podstatná je i správná délka

Přesnou frekvenci výměny řetězu není jednoduché určit, protože má na jeho životnost vliv mnoho faktorů (váha jezdce, styl jízdy, preferovaný terén, údržba).

Na silničních modelech by měl vydržet dva až tři tisíce najetých kilometrů. U horského kola je tato vzdálenost kvůli náročnějšímu terénu i agresivnějšímu stylu jízdy nižší, a to kolem již jednoho tisíce kilometrů. Protože se tyto hodnoty nedají z důvodu různých vlivů na životnost řetězu přesně měřit, je nutné jeho opotřebení čas od času zkontrolovat. 

Proč měnit řetěz na kole?

K čemu může dlouhodobé používání vytahaného řetězu vést a proč je jeho výměna tolik důležitá? Důvodem je efektivita přenosu energie a prodloužení životnosti ozubení na kazetě a převodnících. Při jeho pravidelné a zejména včasné výměně přežije ozubení i několik řetězů, zatímco u dlouhodobého používání hrozí zdeformování ozubení pastorků. Jak to poznáte? Na opotřebované kazetě začne řetěz tzv. střílet (přeskakovat). Při měření opotřebení tak můžete na posuvném měřítku naměřit hodnotu nad 132,9 mm, případně vám měrka ukáže opotřebení již kolem jednoho procenta (zub měrky zcela propadne do řetězu). 

Údržba jízdního kola   Oprava a údržba řetězu na kolo 

Jak napnout řetěz? Správné napnutí je důležité pro bezproblémový chod kola, neboť zajišťuje optimální přenos točivého momentu z pedálů na zadní nápravu kola. Časem se řetěz roztáhne a mechanismus přestane správně fungovat. Jak jej tedy vhodně napnout? Příliš volný řetěz může z pastorků vypadnout, roztrhnout se a způsobit nehodu, zatímco příliš napnutý se zbytečně rychle opotřebovává a snižuje výkon jízdního kola. Nevhodné napnutí může navíc vést k problémům s převodovkou a dalšími komponenty jízdního kola. Napnutí můžete zkontrolovat prstem nebo speciální měrkou. 

Tipy pro napnutí řetězu: 

• Před napínáním napíchněte řetěz na pastorek s největší převodovou jednotkou. 
• Při pevném stisknutí prsty by se neměl hýbat o více než 2 cm. 
• Napnutí pravidelně kontrolujte a případně jej doupravte. 
• Řetěz se typicky skládá ze 114 až 116 článků. U horských kol bývá jeho délka o 8 až 10 článků kratší než u silničních kol. 
• Správné napnutí snižuje vibrace a prodlužuje jeho životnost. 
• Následkem zvětšujícího se průvěsu řetězu může být nerovnoměrný chod kola, větší hlučnost a vyšší míra opotřebení. 
• Jestli si nejste mírou napnutí jistí, svěřte své kolo do rukou odborníka. 

Řetěz může být spojen dvěma způsoby – nýtem, nebo rychlospojkou. Zatímco rychlospojku lze jednoduše rozpojit kleštěmi, na rozpojení řetězu bez rychlospojky budete potřebovat nýtovačku. Jelikož jsou články každého řetězu spojené nýty, tento nástroj se vám hodí i v případě, že je váš řetěz vybavený rychlospojkou – a to na jeho zkrácení. 

Rozpojení a zkrácení řetězu

Řetěz s rychlospojkou: 

1. Speciální kleště na rychlospojku – stačí je nasadit na řetěz a zacvaknout.
2. Čapové a kombinované kleště – nasaďte je na protilehlé spoje rychlospojky a stiskněte.
3. Pevný provázek (např. tkanička od bot) – provlékněte jej vrchem kolem rychlospojky, dole překřižte a silně zatáhněte. 

Řetěz s čepem (nýtem): Po změření správné délky vložte nýt, který z něj chcete vyndat, do nýtovačky a dotáhněte imbusovým nástrojem (trnem). Nýt vám tímto způsobem vyleze ven a řetěz se rozpojí.

Zkrácení řetězu: Po odhadnutí správné délky nového řetězu pomocí kopírování počtu článků staršího, přistupte k jeho zkrácení pomocí nýtovačky. Postupujte stejně jako v případě rozpojení řetězu s nýtem. 

Spojení řetězu

1. Rychlospojkou – Rychlospojku nasaďte na řetěz a zacvakněte pomocí speciálních kleští. Pokud kleště nemáte, přetočte řetěz tak, aby byla rychlospojka na jeho horní straně, zmáčkněte brzdu zadního kola a protočte kliky. Měli byste uslyšet hlasité zacvaknutí rychlospojky. 
2. Spojovacím čepem – Balení nového řetězu by mělo obsahovat spojovací čep se zaváděcím trnem. Zaváděcí část namažte olejem na řetěz a vložte z vnitřní strany řetězu do místa budoucího spoje (aby trčel směrem na vás). Kleštěmi odlomte zaváděcí trn a pomocí nýtovačky zatlačte zbytky čepu tak, aby se dostal do roviny s plochou vnějšího článku. 

Po spojení čepem je nutné spojený článek rozhýbat. Palce zapřete o sousední články kolem čepu, s použitím trochu síly řetěz ohněte k sobě a potom zase od sebe.