Jak nafouknout kolo? Orientační tabulka huštění kol a značení plášťů prozradí víc

Huštění podle typu kola

Základním pravidlem pro huštění pneumatik je nafouknout je tak, aby byly na zmáčknutí pevné, ale stále lehce stlačitelné. Navzdory tomuto doporučení existují všeobecně přijímané rozsahy tlaku vzduchu v pláštích založené na typu kola:

• Silniční kola: Pláště pro tento typ kola jsou stavěny pro rychlost na hladkém povrchu. Díky vyššímu tlaku vzduchu je umožněno jejich snadné a rychlé rolování. Vhodným rozsahem tlaku je 80 až 130 PSI, přičemž kola určena pro závodění mohou dosáhnout až 160 PSI. Pomůcka pro huštění: Pokud jde pneumatika stěží zmáčknout palcem, dosáhli jste tlaku vzduchu 100 PSI. 
• Městská a hybridní kola: Vyžadují úroveň tlaku vzduchu mezi hodnotami tlaku silničních a horských kol. To je obvykle v rozmezí 50 až 70 PSI.
• Horská kola: Na rozdíl od silničních kol jezdí po volném a hrbolatém terénu, který je lépe zvládán na pneumatikách s tlakem vzduchu mezi 30 a 50 PSI. Oproti silničním modelům by měly být spíše podhuštěné. 
• Krosová a cyklokrosová kola: U těchto modelů je vhodný tlak od 70 do 100 PSI – zatímco na asfalt využijete vrchní hranici 100 PSI, na rozbité cesty a přírodní povrch doporučujeme tlak stáhnout na 80 PSI. 
• Dětská kola: Jízdní kola pro děti by měla být nahuštěné spíše na nízký tlak vzduchu, a to zpravidla mezi 20 a 40 PSI. Při nafukování se řiďte i ostatními faktory jako váha jezdce, styl jeho jízdy, nejčastější terén atd. 

Kontrolu tlaku v pláštích na kolo byste měli provést před každou vyjížďkou. Při nafukování kol zohledněte, v jakém terénu se budete pohybovat a jaký typ kola máte (silniční, horské, krosové, trekingové, gravel). Každý typ kola vyžaduje jiný tlak v pláštích. Čím je terén a povrch pro jízdu náročnější, tím nižší by měl být tlak kola – jen tak lze zabezpečit perfektní přilnavost pláště k povrchu a účinnost vzorku. Správným tlakem v pláštích zajistíte i pohodlí pro svou jízdu, neboť díky vhodnému nahuštění kola dobře absorbují nerovnosti na podkladu a perfektně kopírují terén. 

Jaký je vliv tlaku na výkonnost kola? 

• Podhuštěný plášť (nízký tlak): nekomfortní jízda, ztráta kontroly nad jízdním kolem, výrazně snížená ochrana duše před proražením o nerovnost na povrchu, zvýšená pravděpodobnost úrazu, riziko shrnutí pláště při zatáčení, dotek kontaktu ráfku s podkladem. 
• Přehuštěný plášť (vysoký tlak): odskakování od povrchu, vyšší riziko defektu, slabá přilnavost k povrchu. 

Pláště je vhodné dohušťovat jednou za pár týdnů a během zimních měsíců se nebojte nižšího tlaku, který je vhodný pro lepší trakci na sněhu. Mnoho lidí se chybně domnívá, že tvrdšími koly bude jejich jízda rychlejší a vyhnou se lépe i případnému defektu. Ve skutečnosti je takovéto jízdní kolo nepohodlné a může se stát neovladatelným, neboť pláště mohou od povrchu svévolně odskakovat. Zbytečné přefukování kol může vést k poškození pláště či dokonce ráfku kola. 

Údržba jízdního kola  Tipy na zabezpečení jízdního kola proti krádeži 

Jak správně hustit horské kolo?

Maximální tlak vzduchu v pneumatice horského kola je vhodný pouze při použití plášťů na asfaltu. Ačkoli se pohybuje kolem hodnoty 60 PSI, ideální je tlak 30 PSI (příp. rozmezí 1,5–2,5 bar), a to v závislosti na tom, v jakém terénu a za jakých podmínek se budete pohybovat. 

Nižší tlak v pláštích horského kola zajistí:

• Lepší přilnavost v terénu,
• lepší záběr do kopce,
• větší bezpečí při sjezdu. 

Jak tedy správně nafouknout horské kolo? Přední plášť může mít nižší tlak než pneumatika vzadu, protože je nad ní méně hmotnosti jezdce a riziko tvrdého nárazu je snížené díky odpružené vidlici. Do terénu se tedy nemusíte bát nahuštění svého horského kola na 25 PSI vepředu a 35 PSI vzadu. Podle hmotnosti je nutné kolo dofouknout – čím vyšší vaše váha je, tím více budete muset dát hustilce zabrat. 

Pneumatiky na horském kole však nikdy nepřehušťujte – vyhnete se tak přílišnému odrážení v terénu a zbytečně prudké jízdě. Nižší tlak vzduchu vám poskytne lepší trakci na nerovném povrchu a zároveň pomůže tlumit nárazy. Při jízdě v terénu by vám mělo stačit (s ohledem na vaši hmotnost, styl jízdy a další faktory) nahuštění na 30 PSI (1,4–2 bar), zatímco na silnici využijete tvrdší kolo s tlakem vzduchu blíže k 50 PSI (2–3 bar). 

Horská kola se širšími plášti mají nižší tlak než kola s úzkými pneumatikami: 

• Pro horská kola se širšími plášti je vhodný tlak vzduchu mezi 18 a 25 PSI (1,2 až 1,7 bar), protože jsou určena pro extrémní terén (downhill). 
• Při jízdě v běžném terénu dofoukněte tlak na 25–30 PSI (1,7 až 2 bar). 
• Pro horské modely s užšími plášti by se měl tlak pohybovat mezi 30–50 PSI (2 až 3,5 bar) v závislosti na terénu. 

Před huštěním duše na svém kole se ujistěte, jaký typ ventilku máte. Mezi nejrozšířenější druhy ventilků na kolo patří autoventilky a galuskové ventilky. V zahraničí je poměrně rozšířený i Dunlop ventilek. 

Galuskový ventilek se dnes již běžně používá u dražších modelů jízdních kol zhruba od 12 000 Kč. Jak byste měli s galuskovým ventilkem pracovat? Na jeho nafouknutí budete potřebovat hustilku, jež má buď dvě samostatné díry, nebo oboustrannou vložku, kterou lze podle potřeby otáčet. Pokud tento typ hustilky postrádáte, stačí si pořídit za pár korun drobnou redukci, díky které proměníte galuskový ventilek na klasický autoventilek. Takto jej snadno nafouknete na každé benzinové stanici, kde byste za jiných okolností galuskový ventilek dohustit nemohli. Během huštění si hlídejte, abyste na ventilek nasadili správný otvor na ruční pumpě. 

Jak nafouknout galuskový ventilek?

• Z ventilku odšroubujte plastovou čepičku, jež slouží jako ochranný kryt.
• Malý horní šroubovací dílek ventilku odšroubujte rukou do horní polohy a mírně jej zmáčkněte, čímž jej uvolníte.
• Na ventilek nasaďte vhodnou pumpu a kolo nahustěte na požadovaný tlak.
• Nakonec pumpičku sundejte, opatrně zašroubujte horní díl ventilku i ochrannou čepičku.

Pozor: Při manipulaci s galuskovým ventilkem postupujte opatrně a na horní díl ventilku nikdy zbytečně netlačte, aby se neohnul. 

 Jaká je povinná výbava jízdního kola?   Jak vyměnit a nasadit řetěz na kolo?